Barcos e ferries nas Seicheles.

Circular entre as ilhas das Seicheles faz-se sobretudo de barco. Os catamarãs rápidos e climatizados ligam Mahé, Praslin e La Digue várias vezes ao dia, e a travessia, com o mar aberto e as ilhas a aproximarem-se, é parte do prazer da viagem. Não há pontes nem estradas entre ilhas: o ferry é o meio principal, com o voo interno de Mahé a Praslin como única alternativa aérea. Este guia reúne as três rotas essenciais, os operadores, as durações reais, as tarifas indicativas e o que convém saber antes de marcar.

As três rotas essenciais

São três as travessias que interessam a quem visita o arquipélago. Mahé-Praslin é a espinha dorsal, a ligação entre as duas maiores ilhas e o primeiro passo de quase todos os roteiros. Praslin-La Digue é a mais curta e frequente, quinze minutos entre ilhas vizinhas, perfeita para um bate-volta. E Mahé-La Digue não é, em rigor, uma rota direta: faz-se com transbordo em Praslin, somando os dois troços. O quadro abaixo resume o que esperar de cada uma.

Os operadores: Cat Cocos e Inter Island

Duas empresas dominam o serviço. A Cat Cocos opera os grandes catamarãs rápidos que ligam Victoria, em Mahé, a Baie Sainte Anne, em Praslin, com casco estável, ar condicionado e classes económica e business. O Inter Island Ferry faz a curta ligação Praslin-La Digue com barcos mais pequenos e partidas frequentes. Em dias de muita procura, as duas coordenam horários para que o transbordo em Praslin encaixe. Os bilhetes compram-se online, nos balcões do cais ou através de um agente; nós encaminhamos o pedido para a SeyBooking.com, que confirma o lugar e o preço.

O mar por estação

As Seicheles não têm furacões, mas o vento muda com a monção. De maio a setembro sopra a monção de sudeste, mais fresca e ventosa, e a travessia longa de Mahé a Praslin pode balançar mais em mar aberto; as rotas curtas, abrigadas, sentem-no pouco. De dezembro a março, a monção de noroeste traz mar geralmente mais calmo, com aguaceiros curtos. Os meses de transição, abril e outubro-novembro, dão as travessias mais suaves do ano. Quem sofre de enjoo deve preferir o convés inferior ao centro e tomar um comprimido antes de embarcar.

Voar em vez de navegar

Há uma alternativa aérea numa rota: a Air Seychelles liga o aeroporto de Mahé ao de Praslin em cerca de quinze minutos, com várias frequências diárias. É bastante mais caro do que o ferry e a franquia de bagagem é limitada, mas poupa tempo e evita o mar; muitos viajantes voam à ida e regressam de barco. Para La Digue não há aeroporto: chega-se sempre pelo curto ferry a partir de Praslin. Veja como encaixar tudo em como chegar às Seicheles.

Bagagem, embarque e bilhetes

Chegue ao cais trinta a quarenta e cinco minutos antes da partida, sobretudo em época alta. A bagagem grande segue numa zona própria à entrada do catamarã; leve consigo os valores, os documentos e o passaporte, por vezes pedido no embarque. Confirme sempre a partida na véspera, porque os horários mudam com a estação e o estado do mar, e deixe folga entre travessias se seguir para La Digue no mesmo dia.

Mahé-Praslin, ao pormenor

A ligação principal parte do Inter-Island Quay, em Victoria, e chega a Baie Sainte Anne, em Praslin, em cerca de uma hora. A Cat Cocos opera, em regra, três a quatro partidas por dia, uma de manhã cedo por volta das 7h30, uma ao meio-dia e outra ao fim da tarde, com reforços em época alta. Há duas classes: a económica, no convés inferior, e a business, no convés superior, mais sossegada e com melhor vista, por cerca de 15 euros a mais. As crianças pagam tarifa reduzida e os menores de três anos viajam ao colo sem lugar. Em julho, agosto e no Natal os lugares esgotam com dias de antecedência, por isso reserve cedo.

Praslin-La Digue, ao pormenor

É a travessia mais fácil de todas. O Inter Island Ferry sai de Baie Sainte Anne, em Praslin, e chega a La Passe, em La Digue, em cerca de quinze minutos. Há partidas quase de hora a hora, sensivelmente das 7h às 17h15, e a tarifa ronda os 18 euros por adulto. Na maioria dos dias basta aparecer, mas em época alta convém garantir lugar. Os horários coordenam-se com as chegadas do Cat Cocos, o que permite fazer Mahé a La Digue no mesmo dia com um transbordo curto em Praslin. Leve o passaporte, por vezes pedido no embarque.

Do aeroporto ao primeiro ferry

Se chega num voo internacional e quer seguir logo para Praslin ou La Digue, conte com a logística. Do aeroporto de Mahé ao Inter-Island Quay, em Victoria, são cerca de quinze a vinte minutos de táxi ou transfer, por 15 a 20 euros. Deixe uma folga generosa, pelo menos duas a três horas entre a aterragem e o ferry, para a bagagem e a fronteira. Depois de um voo longo desde Portugal, a nossa recomendação é dormir a primeira noite em Mahé e apanhar o ferry descansado na manhã seguinte. Nunca marque a travessia para a hora da chegada.

Quanto custa circular, e como poupar

Somando as travessias, um casal que faça Mahé, Praslin e La Digue e regresse gasta, só em ferries, cerca de 250 a 320 euros. Dá para poupar de duas formas. A primeira é planear bem a ordem das ilhas para não repetir troços, por exemplo Mahé, depois Praslin, depois La Digue e regresso direto. A segunda é viajar em classe económica nas rotas curtas, onde a diferença de conforto é mínima. Voar num sentido e navegar no outro custa mais, mas poupa tempo e mar a quem enjoa. Veja o quadro completo em moeda e custos.

Charter, helicóptero e ilhas exteriores

Para lá das três rotas regulares há opções privadas. A Zil Air opera helicópteros e pequenos aviões para os resorts de ilhas como Frégate, Denis ou Bird, e para transferes panorâmicos entre ilhas, a preços altos. Os resorts das ilhas privadas incluem, quase sempre, o transfer próprio de barco ou avião na estadia. Para as ilhas exteriores mais distantes, como Aldabra, o acesso faz-se apenas por cruzeiros de expedição ou veleiros fretados, marcados com meses de antecedência. Qualquer destas opções se trata através do operador, que confirma disponibilidade e preço.

Com crianças e mobilidade reduzida

Viajar com crianças de ferry é simples com alguns cuidados. Nas rotas curtas o balanço é mínimo; na travessia longa de Mahé a Praslin, sente-se no convés inferior ao centro, onde o barco oscila menos, e leve água e um snack. Os carrinhos de bebé viajam dobrados na zona de bagagem. Para quem tem mobilidade reduzida, os catamarãs da Cat Cocos têm acesso mais fácil e casa de banho a bordo, mas o embarque faz-se por rampa ou escada no cais, consoante a maré, por isso avise no momento da reserva para que a tripulação ajude. Os pequenos barcos Praslin-La Digue são mais rudimentares, com transbordo a pé. Em qualquer caso, chegue mais cedo para embarcar com calma.

Horários, atrasos e o estado do mar

Os horários dos ferries são fiáveis, mas não são intocáveis. Em dias de vento forte na monção de sudeste, uma partida pode atrasar ou, muito raramente, ser cancelada por segurança. Confirme sempre a travessia na véspera e guarde o contacto do alojamento seguinte para avisar de um atraso. E repita-se a regra de ouro: nunca faça a última travessia coincidir com o voo internacional de regresso, deixe sempre uma noite de folga em Mahé. Um atraso de mar não devolve um avião perdido, e a folga de uma noite é o seguro mais barato da viagem.

Como reservar (e o nosso papel)

A Seicheles.com é um guia e portal de marketing, não uma agência de viagens: não vendemos bilhetes nem cobramos. Dê-nos as datas, as ilhas e o número de pessoas e encaminhamos o pedido para a SeyBooking.com, o operador licenciado que confirma horários, lugares e preços em pagamento seguro. Os valores desta página são indicativos, apenas para orientar o orçamento; a reserva final é sempre feita no operador.